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Ce que nous devons savoir sur une station à hydrogène

Une station de ravitaillement en hydrogène est une infrastructure conçue pour ravitailler un véhicule en carburant hydrogène. Il peut faire partie d'une station de ravitaillement en carburant fossile ou d'une infrastructure indépendante. Elle est constituée d'une unité de base, ou d'une unité de base plus une unité de production, si l'hydrogène est produit sur place. L'unité de base comprend au moins un système de stockage à haute pression et un ou plusieurs distributeurs. Si l'H2 est produit sur site ou livré à la station de pression intermédiaire ou à l'état liquide, l'unité de base nécessite également un stockage intermédiaire (basé sur la technologie de l'hydrogène gazeux ou liquide) et un système de compression. Certains composants techniques sont nécessaires pour la construction d'une station de ravitaillement en hydrogène. Pour toutes les stations de ravitaillement, ceux-ci comprennent des installations de stockage d'hydrogène de taille adéquate, des compresseurs qui amènent l'hydrogène au niveau de pression de gaz souhaité, un système de pré-refroidissement et des distributeurs pour la distribution de carburant. Les stations-service peuvent être installées plus rapidement et à moindre coût en standardisant ces composants.

Les réservoirs de stockage d’une station hydrogène doivent contenir suffisamment d'hydrogène pour répondre à la demande des clients. A cet effet, l'hydrogène est stocké dans des réservoirs à basse pression, actuellement entre 20 et 200 bar voire jusqu’à 500 bar pendant plusieurs jours. Si l'hydrogène est livré à partir d'une remorque à hydrogène comprimé, celle-ci peut être utilisée sur site comme réservoir de stockage basse pression. Les quantités à stocker sont calculées en fonction du nombre d'approvisionnements quotidiens attendus et peuvent être adaptées avec une extension modulaire de la station de remplissage. Pour ravitailler le véhicule du client, des réservoirs de stockage moyenne et haute pression sont utilisés, avec des paliers de pression de 200 à 450 bars et de 800 à 1 000 bars respectivement. L'hydrogène du réservoir de stockage basse pression peut être transféré via un compresseur haute pression vers le réservoir de stockage haute pression. La pression est suffisamment élevée pour faire le plein du véhicule. Une autre possibilité consiste à utiliser un réservoir de stockage à moyenne pression. De là, le réservoir du véhicule du client peut être rempli jusqu'à ce que l'équilibre de pression soit atteint. Pour remplir complètement le réservoir, le ravitaillement peut être poursuivi à partir du réservoir de stockage haute pression (ravitaillement en cascade) ou l'hydrogène du réservoir de stockage moyenne pression peut être comprimé à la pression nécessaire à l'aide d'un surpresseur.

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